清华教授:结合冬奥会等机遇 推进智能网联汽车示范应用

清华教授:结合冬奥会等机遇 推进智能网联汽车示范应用
(记者 张璐)2019国际智能网联轿车大会主论坛今日(10月23日)举办,我国智能网联轿车工业立异联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强做主题陈述时主张,结合2022北京冬奥会、雄安新区、先导区建造等机会,推动智能网联轿车技能的运用演示。智能网联轿车规范拟定权涣散李克强说,各国正加速完善智能网联轿车方针规范。智能网联轿车技能快速迭代展开,L1-L2级自动驾驶开端大规模量产,工业协同立异格式初显。根据智能网联轿车的“出行/配送服务”商场成为乘用车竞赛布局的焦点。我国智能网联轿车工业化过程中面临何种应战?他表明,现在我国智能网联轿车相关规范尚处于建造初期,规范系统与中心产品规范并不健全,规范拟定权涣散在轿车、交通、通讯等多个不同部分,现有规范大部分是团标或许行标,难以满意智能网联轿车快速展开的需求。我国相关法律法规没有针对自动驾驶轿车作出调整,《路途交通安全法》《公路法》《保险法》等都不触及自动驾驶方面的内容,《网络安全法》《测绘法》《规范化法》等都存在不适用于自动驾驶技能工业化的规则,自动驾驶轿车上高速公路、载人测验、加密审图等受必定法规约束。一起,智能网联轿车工业芯片、操作系统、核算渠道等工业链中心化环节缺失,高性能传感器、线控底盘、轿车AI、仿真东西链等范畴中心技能研制投入份额偏低。智能网联轿车需要人、车、路、云、网、图互联,现在智能路网基础设备建造出资大、周期长,没有构成有用的商业模式。“伦理道德评论、事故责任确定、数据搜集和运用的安全与信赖问题、失业问题等都将长时间随同智能网联轿车的展开。”他说。打造我国计划智能网联轿车李克强说,面临应战,现在我国正在完善智能网联轿车方针法规,展开中心技能研制。我国优先会集在园区、港口、环卫、物流配送、高速行列、自主泊车等特定相对关闭的环境下展开智能网联轿车演示运用,构成我国特色自动驾驶轿车落地新途径。他主张,加速法律法规完善、基础设备协作建造、技能规范拟定、安全测验认证等作业。加强要害零部件技能研制,防止中心技能缺少。打造我国计划智能网联轿车,智能网联轿车需要和信息安全、路途基础设备、规范设备交融,契合我国路途基础设备规范、地图数据规范、交通法规等基础设备规范;契合我国要求的联网运营监管、信息安全等规范;契合我国新系统构架轿车产品规范。统筹树立智能网联轿车测验点评规范系统,为测验点评由关闭区域向敞开路途过渡供给根据。构成“东西南北中”全面布局的智能网联技能测验和演示运用区。结合2022北京冬奥会、雄安新区、先导区建造等机会,推动智能网联轿车技能的运用演示。在关闭测验场、敞开路途测验、先导区演示运用的基础上,在全球范围内首先打破城市级大规模演示。